První úvaha pro azávodní sedadloje způsob, jak držet osobu na místě, obě strany stehen, obě strany pasu a velké uši na obou stranách hlavy, aby tělo drželo na místě během velkých bočních rohů.Design využívá standardní figurínu z několika výškových velikostí (většina výrobců používá evropské figuríny) a někteří malí výrobci vyrábí pouze jednu velikost, takže pokud si koupíte takovou, která nesedí, musíte nalít formu hýždí a pasu polystyrén a vycpávejte ho v lavici jako výplň, aby se zabránilo prudkým vibracím, když se v něm lidé kývají.Sedadla jsou vyrobena z tenké pěny, která má špatnou izolaci vibrací, ale přímý fyzický pocit.Je uvažována pouze jedna jízdní poloha, některé mohou nastavit pouze úhel opěradla, některé nejsou nastavitelné jako celek (snížení mechanismu nastavení, aby byl lehčí), nastavení polohy se provádí nastavením celkového úhlu sklonu pomocí držáku sedadla .Nepřipadá v úvahu žádná úprava pohybu, pouze použití jediného pohybu k udržení osoby na místě
Primárním bodem úvahy u sedadel v civilních vozidlech je pohodlí.V tomto oboru je každoročně publikováno množství diplomových a doktorských prací.Existují nejrůznější úhly zkoumání: vibrace, ergonomie, rozložení tlaku atd. Smyslem úvahy je přizpůsobit se cílové skupině jedinou velikostí (auto nelze vybavit více stoličkami na výběr, cena je příliš vysoká vysoká, pokud neexistují nějaké možnosti pro modely vyšší třídy).Nastavitelnost je tedy velmi vysoká, nastavitelná v 6 směrech, v 8 směrech nebo dokonce v 80 000 směrech.Konstrukce houby musí brát v úvahu rozložení tlaku na tělo a tvar a držení těla musí být navrženy tak, aby klouby byly v pohodlném rozsahu pohybu.Některé sportovní modely budou vybaveny sportovnějšími sedadly, což upřímně znamená vzdát se části komfortu (izolace vibrací) a zdůraznit fyzický pocit vibrací za účelem vytvoření „sportovní atmosféry“, ale hlavním smyslem je stále pohodlí.Kostra sedadla musí být navržena s ohledem na bezpečnost při nárazu.Je důležité zdůraznit, že tyto návrhy nejsou výsledkem náskoku, ale matematického a fyzikálního modelu, velkého množství drahých senzorů, experimentů, softwarových výpočtů a obrovských peněz.A celý tento design se skrývá ve zdánlivě nezdobeném sedadle, které je pro spotřebitele viditelné pouze jako malá pohovka vyrobená z něčeho, co vypadá jako kůže nebo samet.
Opět něco pro závodění ≠ něco úžasného.Závodní věci se častěji vyrábějí v malých sériích nebo dokonce po kusech, a proto jsou drahé.Výchozí bod pro design je také zcela odlišný od toho u civilního vozu.
Čas odeslání: 21. listopadu 2022